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铁血丹心铸忠诚

——记解放军62271部队部队长李斯

李斯在查看战士们车辆保养----高墨翰 李斯(右)在查看战士们车辆保养情况。   青藏公路从西宁到拉萨,全长2000公里,被称之为四千里青藏线,被世人称为“天路”“地球第三极”“生命禁区”。长年驻守、执勤在这条风雪在线的青藏兵站部的官兵们,用鲜血和生命谱写了一曲曲荡气回肠、催人奋进的时代赞歌。 青海格尔木市是连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和重要交通枢纽,是内地通往西藏的重要门户,每年85%以上的进出西藏的物资要从这里中转。解放军62271部队就负责进藏物资的收储和转运,这支英雄部队的部队长李斯就是咱龙8国际娱乐人。   李斯在营房检查内务  高墨翰   青春壮歌 1993年12月,李斯加入了这支英雄的部队,从普通战士成长为部队长。24年来,李斯一路奔波、一路坚守、一路成长。 刚参军那会儿,李斯怀着对远离家乡的青藏线怀着诗意的憧憬和浪漫的幻想。 没过多久,他就知道了,青藏线平均海拔4000米以上,空气中的含氧量只有海平面的一半,年平均气温在零下6摄氏度左右,8级以上的大风年均达120多天,“到了五道梁,难见爹和娘”,“登上唐古拉,伸手把天抓”,自然环境远不是想象中那样诗意浪漫。平时执勤的运输线路况复杂,雪山戈壁,坡高路险,严寒缺氧,风沙弥漫,经常还会遇到暴风雪、山体滑坡、道路塌陷等意想不到的艰难困苦,甚至可能付出生命的代价。 有10年的时间,李斯在汽车连队从事进藏物资的运输工作。他和战友们不畏险、不惧难,“弘扬特别能吃苦,特别能忍耐,特别能战斗的革命精神”,每年至少要上线行驶9个多月,他常年带着部队往返于雪山戈壁中,先后100余次翻越海拔5231米的唐古拉山口,源源不断地把各类物资送往西藏拉萨。一个来回平均要花11天时间,上山途中,饥一顿饱一顿、冷一顿热一顿,有时甚至菜断粮绝,但大家宁肯自己勒紧裤腰带也不动车上运往边防的食品。茫茫风雪路,大衣作被、车厢当床,对李斯来说是“家常便饭”。 2010年4月,青海玉树发生7.1级地震,时任部队参谋长的李斯受命带领部队300余台车辆满载着救灾物资赶往灾区。 救援物资早一秒到达,灾区群众就多一份生还希望。李斯带着他的部下,两天两夜没有合眼,疾驶1600多公里,在玉树同胞最困难的时候将物资运抵灾区,送去了党的温暖。这样的紧急任务,李斯已经记不清完成了多少次。   李斯在查看战士们车辆保养情况   高墨翰   薪火相传 “六月雪、七月冰、八月封山九月冬,一年四季刮大风。” 在号称“世界屋脊”“生命禁区”的高原,严寒缺氧、风沙弥漫,恶劣的自然环境是青藏线官兵最大的敌人。 恶劣的生存状况,特别是低气压和严重缺氧,导致官兵内脏器官发生多种病变,普遍存在“四大”现象,即肝大、肺大、心大、脾大。李斯每次体检都发现心脏偏大。 长期在艰苦环境磨砺,让这里的官兵早练就了过硬的本领,个个都能以苦为乐,但他们最怕失去身边的战友。李斯说,2000年,他的老领导郑丛悦的突然离世让他长时间无法平静。郑丛悦是安徽蚌埠市固镇县人,当时他在家休假。早上感觉胸口不舒服,上中学的儿子要带他去医院,他说休息一会就好了。等到儿子放学回家,他因心肌梗塞去世了,时年42岁,撇下了四位老人和一双儿女由妻子一个人去面对。 按照郑丛悦生前的愿望,他的骨灰被安放在格尔木的烈士陵园里。从他去世那年起,妻子丁会丽每年清明节前都要长途跋涉,带上两瓶安徽产的古井贡酒,来到丈夫生前长期战斗的地方,说说心里话,讲讲家乡的变化。十几年来,从来没有落下过一次。 说起郑丛悦的故事,李斯明显有些哽咽。他经常把郑丛的故事说给年轻的部下听。李斯说,他从郑丛悦身上学到了很多高原兵的优秀品质,他要像跑接力赛一样把传递下去,他的诉说就是一种缅怀、是一种纪念,也是一种传承。 据统计,在青藏线上,先后有780多名官兵献出了宝贵的生命。4000里青藏线平均每2.5公里就有1名军人倒下,其中仅师团职干部就有27名,平均年龄不到42岁。   李斯在部队和战士交流车辆保养情况   高墨翰   英雄无悔 李斯,在上级领导眼中是勇挑重担、善打硬仗的好干部;在下属面前,他是雷厉风行、尽职尽责的好领导;在儿子面前,他却是严重失职的“电话爸爸”。 谈到家人,他顿觉心中有愧。妻子张冬梅是第二军医大的教授、博士,山东人,现在带着5岁的儿子在上海居住。平时就靠电话联络家人,所有的家务都落在妻子身上,他也因此得了“电话爸爸”的称号。虽然每年有90天的假期,但每次都会因公务繁忙从来没有休完整过。   李斯在基层官兵中调研了解情况   高墨翰   “高原兵一个人在前方,其实背后站着一大家人在默默支撑着。”李斯说,“损身子、苦妻子、误孩子、亏父母是高原兵的真实写照。既然选择的献身国防、献身高原,我和我的战友们就要义无反顾坚持下去,我们愿意用青春的热血铸就对祖国的忠诚,以无私的奉献谱写当代高原兵的华美乐章。”  
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